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国内,东风商超在经过一轮的发酵后,整体舆论开始平缓了起来。
而紧跟着,方洋又开始大刀阔斧的进行人员改制,每个公司对于人员管理都是从懵懂的时期到逐渐有秩序,再到最后的规范化管理。
类似于现在的东风集团说是集团,其实也只是标榜而已,因为他本身各项目并不是完全拆分成独立的子公司,如东风外卖这个还归属于东风科技技术有限公司这个抬头下。
东风商超的公司独立了出来,但是其中对于客服啊、仓储这些还没有彻底进行管理上的独立,方洋思索了一下,准备从业务归属上进行独立。
也就是未来商超、外卖、买菜、快车各版块的业务客服进行独立拆解,不再吃大锅饭了。
“老方,你提的这个吧,我没问题,但是现在拆解出来,管理上的人员就不足了。”
陆建国在视频里开口说道,对于拆解他是没意见的,而且也确实要进行独立,不然客服薪酬、福利以及各方面混在一起不利于项目的盈亏核算。
短时间内看不出来,但是未来如果涉及到原始股的分配,那对于他们几个项目的老大来说也不是一个小麻烦,别看客服感觉好像人不多,但是去看看京东在宿迁那边的客服基地就知道了,人绝对不会少,徐州这边的客服目前有1200人,这些人的所有成本:工位、薪酬、社保公积金、福利待遇等,一个月薪6000的人,实际上公司要在他身上额外支出2-3千左右,这指的是正规的公司,不然这部分钱都可以省下来。
所以单按照这个平均数据来计算,1200人的客服团队就接近一千万,再加上各种管理层的薪酬,福利算上,妥妥的千万级开支。
一年就是过亿!
每省下来的钱也许未来就是他们这些负责人的奖励与薪酬,自然都会在意。
宇辉的何天灵没开口,他算是几个人中最没有话语权的那一位,毕竟资历太浅,想要有话语权并没有那么容易,别看陈斌放权,但是对于东风快车这个整体项目而言其实还是看管的比较严,一方面是这里面涉及到的内容很多都是直接和司机师傅们挂钩,这些司机可不是东风集团的员工,因此管理、服务,那都是要抓的非常到位才行。
因此,别看陈斌平时不找何天灵,实际上很多事情何天灵只是一个执行者,对于决策,他是没太多话语权的。
与会的几个人可都没怎么把何天灵放在心上,每一个集团都会有自己的势力分布,
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